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    经过传输再传输的数据，延迟已经较高，它主要负责分析一个时间区域内的车流信息情况，比如是否堵车等。

    “不仅设计非常高明，”纪弘接着介绍道：“这项技术，河州大学已经申请实验场地，以一比十八区域和车辆模型，正在进行相关的技术论证。具体如何，我们后续会跟大家同步。”

    “嗷呜~嗷呜~嗷呜~”

    河州大学这边，狼叫声又来了——从未有过一个时刻，他们如此的激动。

    一项考察课程作业，竟然成了国家基金资助项目，而且他们现在还是本科生啊，本科生和研究生是不一样的。

    硕士和博士，说实话，那都是给学校给导师打工的，拿着微薄的补贴，做的项目，那都是属于学校的。

    但本科生不一样，本科生是拿着学费来学校学习的。

    这其中的区别还是非常大的，别说课程作业，就算是毕业设计，学校也只是要非商业使用的授权。

    除非耍赖，这成果学校拿不走。

    换句话说，如果是研究生的项目，理所当然就属于学校，而现在这个，科研资金要资助，都得跟他们这几个学生去谈项目归属和分成比例。

    ……

    现场也是一下子就寂静了，他们没觉得河州大学的学生有多强，一个普通中游211，若说有一个高考滑铁卢的学生的原本有清北的实力，还说得过去。

    但七八个，一整个团队的精英，扯犊子呢！

    而且，就算是清北的学生，大二也不可能有如此的实力吧？

    这可是前沿技术的突破性方案——完全就不是学生所能涉及的深度，博导甚至院士带团队去做，也不过如此了。

    排除了所有的可能，那最后就剩一个——灵韵牛叉！

    不仅是灵韵牛叉，卷耳智能科技也牛叉！

    确实，正如纪弘说的那样，车路网协同的自动驾驶方案，很多人提过，但是不好做，原因是什么？

    就是交通参与者的巨量交通行为产生的海量数据处理需要较长时间，而交通控制指令必须立即发出，这是矛盾的。

    但现在，类思维AI，边缘计算能力，端测算力，5G低延迟网络……
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